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　　凈化車間現在已經不是啥新鮮事了，凈化車間已經被廣泛的應用到諸多行業當中去，有效的保障制造企業的生產環境，下面就來看看云南凈化車間是如何有效保證車間潔凈度的。

　　（一）云南凈化車間的建立

　　云南凈化車間的測試和檢測是建設施工單位依據設計單位設計施工圖紙，在凈化系統通風和空調設計安裝到位后，對其進行的測試和測定，其測試內容主要有風量調試和壓差調試，潔凈度測試，潔凈室室內溫、濕度的測定。

　　（1）風量調試：依據云南凈化車間設計施工圖紙計算的送、回管路；設計風量的大小，確定工程各管路送回風閥門的工作狀態，以及各支路風量大小來測試。

　　（2）潔凈度測試：分為空態條件下測試、靜態條件下測試、動態條件下測試，測試云南凈化車間內空氣中粉塵的含量。

　　（3）云南凈化車間壓差調試：為防止外部污染物進入潔凈室而使室內潔凈度增高，要求室內壓力保持高于外部壓力也就是說在潔凈室內要求不同潔凈度房間必須保持一定壓力梯度，這樣可在室內維持一定的壓差下有效避免潔凈室被鄰室污染或污染鄰室。人凈區內各功能房間應順人凈路線為：非潔凈走廊、換鞋、一次更衣室、二次更衣室、緩沖間、潔凈內走廊。

　　車間內走廊與非潔凈區至少維持30Pa正壓壓差。這種壓差建立基本原理是送風量大于回風量、排風量、滲漏風量來維持正壓。通過潔凈室的送入風量與排風量+壓差風量（余風量）之間達到平衡便建立壓差。對全新風空氣系統：新風量=排風量+壓差風量。

　　（二）云南凈化車間壓差波動干擾因素及控制方法：

　　室外風壓、風速的變化等引起潔凈室對室外保持壓差的變化。沿海城市與風速較大的城市須進行迎面風速壓力復核計算，調整壓差值。潔凈室、無塵車間空調系統在隨時間的運行，系統的阻力會發生一些變化，主要是由于過濾器阻力的變化，引起送風量的變化，影響到潔凈室壓差的建立，因為空調系統運行到一定時期后系統的阻力變化止一定的數值時，系統阻力增大，影響到總送風量減小，實際送風量小于設定送風量，無法保證原有的室內壓差的建立。

　　同時由于云南凈化車間內人員流動，車間內門窗頻繁開、啟，車間內原有密封性能降低，嚴重漏風最后都影響到潔凈室內原有壓差的建立。針對以上的問題，為保證云南凈化車間內始終保持一定的壓差，須采取一定措施來維持室內正壓。